Топливный кризис в России идет на спад: регионы начинают отменять лимиты на АЗС

Дефицит бензина и дизельного топлива, из-за которого в конце июня 2026 года более чем в 20 регионах России ввели лимиты на заправках, начал спадать. За неделю с 28 по 30 июля власти нескольких субъектов сообщили о снятии или смягчении ограничений — ситуация постепенно возвращается к обычному режиму работы АЗС.

Забайкальский край: полная отмена системы QR-кодов

В Забайкальском крае с 30 июля 2026 года отменили систему QR-кодов на заправках — региональное министерство ЖКХ, энергетики, цифровизации и связи сообщило, что АЗС переведены на обычный режим работы без предварительного резервирования топлива. Решение объясняют накопленными запасами и стабильными поставками.

Омская область сняла лимиты на отпуск топлива

Губернатор Омской области Виталий Хоценко 28 июля 2026 года сообщил в своём канале мессенджера Max о полном снятии лимитов на отпуск топлива на АЗС. До этого решения в регионе действовали ограничения:

• не более 40 литров бензина на одну заправку;

• не более 80 литров дизельного топлива;

• на трассовых АЗС дизель отпускали в объёме до 200 литров.

Саратовская область увеличила суточный лимит

Оперативный штаб Саратовской области принял решение поднять лимит продажи бензина для физических лиц до 40 литров в сутки — ранее ограничение составляло 30 литров. О решении 28 июля 2026 года сообщил губернатор региона Роман Бусаргин, ранее сам выступавший с инициативой смягчить ограничения на фоне постепенной стабилизации ситуации с топливом. Ранее власти региона фиксировали более жёсткий лимит.

Самарская область: ограничения сохранили без ужесточения

В Самарской области действующие ограничения — до 40 литров бензина и до 100 литров дизельного топлива для легковых автомобилей, а также запрет на отпуск в канистры — продлили без ужесточения. Губернатор региона Вячеслав Федорищев отмечал стабилизацию ситуации и снижение количества очередей на АЗС по состоянию на конец июля 2026 года.

Как начинался топливный кризис

Ограничения на заправках возникли на фоне ударов украинских беспилотников по объектам топливно-энергетического комплекса — повреждения получили Московский НПЗ и нефтебаза в Краснодарском крае, что нарушило логистику поставок на юге страны. Заводы работали с максимальной загрузкой, плановые ремонты перенесли, экспорт бензина ограничили с 1 апреля по 31 июля, а полный запрет экспорта дизеля рассматривался как отдельная мера. Приоритет в поставках отдавали сельхозпроизводителям.

На пике кризиса лимиты действовали в более чем 20 регионах:

• в Саратовской области с 23 по 30 июня отпускали не более 30 литров бензина на автомобиль;

• в Омской области — до 40 литров бензина и 80 литров дизеля в городах;

• на АЗС «Лукойл» в Воронежской области — 30 литров бензина и 60 литров дизеля в городах, на трассах — 60 и 200 литров соответственно;

• в Пензенской области разрешали заправлять до 100 литров бензина и 200 литров дизеля;

• в Самарской и Курганской областях действовали лимиты в 40 литров бензина и 80–100 литров дизеля;

• в Липецкой области с 24 по 28 июня — не более 30 литров бензина.

Официальные ведомства объясняли лимиты на АЗС инструментом сдерживания ажиотажного спроса, который вырос на 20–30%. При этом географию ограничений — от Крыма до Иркутской области — рассматривали как признак системного характера проблемы. На этом фоне обсуждался и вариант закупки топлива в Китае для восточных регионов, однако экспорт бензина из КНР жёстко регулируется квотами для государственных компаний Sinopec и CNPC, а крупных подтверждённых партий через сухопутную границу зафиксировано не было.

Мнение ИИ

С точки зрения машинного анализа данных смягчение розничных лимитов отражает стабилизацию сбытового звена, но не устраняет корневую причину дефицита — состояние нефтепереработки. По расчетам агентства Reuters, атаки дронов вывели из строя не менее 17% мощностей российской нефтепереработки, или 1,1 миллиона баррелей в сутки — масштаб, сопоставимый с последствиями крупных санкционных ограничений прошлых лет.

Снятие лимитов в одних регионах на фоне сохраняющегося давления на перерабатывающие мощности создает риск повторного витка ограничений уже осенью, если ремонт заводов не успеет компенсировать выпадающие объемы к началу отопительного сезона. Останется ли текущая стабилизация устойчивой, или регионы вернутся к режиму лимитов при следующей волне атак?

Источник